سوبارو ليجاسي تختتم مسيرة 36 عامًا: وداعًا لسيارة سيدان شكلت علامة تجارية

السيارة اليومية

23/09/2025

ودعت سوبارو رسميًا سيارتها السيدان ليجاسي التي طال أمدها، حيث خرج الطراز الأخير من خط الإنتاج بعد مسيرة رائعة استمرت 36 عامًا. وقد احتفلت الشركة المصنعة بهذه المناسبة بحفل لائق، احتفالًا بمركبة لعبت دورًا محوريًا في ترسيخ سمعة سوبارو في مجال سيارات السيدان ذات الدفع الرباعي في السوق الأمريكية ومهدت الطريق لطرازات أيقونية مثل WRX.

النقاط الرئيسية

توقفت سيارة سوبارو ليجاسي السيدان عن الإنتاج بعد 36 عامًا.
لقد كانت حاسمة في إثبات طلب السوق على سيارات السيدان ذات الدفع الرباعي في الولايات المتحدة.
أنجبت ليجاسي طرازات سوبارو مؤثرة، بما في ذلك أوت باك وWRX.

إرث من الابتكار والتكيف

ظهرت سوبارو ليجاسي لأول مرة في عام 1990، ودخلت سوق سيارات السيدان متوسطة الحجم التنافسية بعرض فريد: تقديم الدفع الرباعي (AWD) كميزة قياسية، وهو أمر نادر في ذلك الوقت. كانت ليجاسي متاحة في البداية في شكل سيدان وواجن، وحتى بالدفع الأمامي، وسرعان ما ميزت نفسها. أصبح طراز 1991 Sport، بتصميمه الداخلي الحصري من الكانتارا ومحركه التوربيني رباعي الأسطوانات من نوع بوكسر، طرازًا مرغوبًا.

حدث تحول كبير في عام 1997 عندما جعلت سوبارو الدفع الرباعي هو نظام الدفع القياسي عبر مجموعتها الكاملة، وهي خطوة عززتها ليجاسي. قدم هذا الجيل أيضًا ليجاسي أوت باك في عام 1994، وهي سيارة واجن أكثر قوة وشبيهة بسيارات الدفع الرباعي، والتي أثبتت شعبيتها لدرجة أنها تطورت في النهاية إلى طرازها المميز الخاص بها.

استمر تأثير ليجاسي مع الجيل الثالث (2000-2004)، والذي شهد تقديم باجا، وهي مركبة فريدة من نوع ute-style تعتمد على ليجاسي واجن. وبينما كان لباجا فترة إنتاج محدودة، فقد أظهرت استعداد سوبارو للتجريب بمنصتها.

الأداء والتطور

أعاد الجيل الرابع (2005-2009) الأداء إلى الواجهة مع إعادة تقديم محرك توربيني مشتق من إمبريزا WRX. وقد أبرزت نسخة 2.5GT Spec.B محدودة الإصدار، التي تتميز بنظام تعليق محسن وترقيات في الأداء، الإمكانات الرياضية لليجاسي. وشهدت الإصدارات اللاحقة تقديم ناقل حركة يدوي بست سرعات ونظام سوبارو للقيادة الذكية (SI-Drive).

شهد الجيل السابع والأخير، الذي أُطلق مع طراز عام 2020، تبني ليجاسي لشخصية أكثر رقيًا وراحة. وبينما ربما مالت الأجيال اللاحقة نحو الرقي أكثر من الطابع الرياضي الصريح، فقد قدمت مقصورات داخلية فسيحة وقيادة مريحة. وعلى الرغم من تراجع المبيعات في سنواتها الأخيرة، فإن رحلة ليجاسي التي استمرت 36 عامًا تترك بصمة لا تُمحى في تاريخ سوبارو، مما يعزز مكانتها كنموذج أساسي للعلامة التجارية.

07-04-2026

عودة نيسان إكس تيرا بقوة V6، لكن عشاق ناقل الحركة اليدوي سيصابون بخيبة أمل

تعيد نيسان طراز إكس تيرا بمحرك V6 لعام 2028، لكن ناقل الحركة اليدوي خارج المنافسة. تعرف على المزيد حول نظام الدفع والتصميم الجديد لطراز إكس تيرا.