السيارة اليومية
·22/06/2026
تُعرض حاليًا سيارة Nissan GT-R50 by Italdesign النادرة في مزاد باليابان. وتمثل هذه السيارة دفعة إنتاج محدودة أُنتجت احتفالًا بالذكرى الخمسين لكل من اسم GT-R واستوديو Italdesign. ومع وجود 220 كيلومترًا فقط على عداد المسافات، لا تزال السيارة في حالة تُضاهي حالتها عند خروجها من المصنع.
تستند GT-R50 إلى قاعدة R35 GT-R Nismo، لكنها تتضمن تعديلات واسعة. ويشمل التصميم الخارجي خط سقف منخفضًا وإعادة تصميم كاملة لألواح الهيكل، مع استخدام ألياف كربون مكشوفة ذات صبغة زرقاء. وتهدف هذه التغييرات إلى تحسين الديناميكا الهوائية ومنح السيارة هوية بصرية مميزة مقارنة بالطراز القياسي المنتج.
يعتمد محرك V6 بسعة 3.8 لتر مع شاحنين توربينيين على شواحن توربينية مشتقة من GT3 ومبرّد داخلي أكبر ليصل إلى 710 أحصنة.
أُضيفت مكونات معززة إلى ناقل الحركة لتحمل مستوى القوة الأعلى.
يدعم نظام تعليق Bilstein مُفصّل خصيصًا الهيكل من أجل تحكم أكثر حدة.
تُقلل العجلات الكربونية قياس 21 بوصة الوزن غير المعلّق لتحسين استجابة التحكم.
19 من أصل 50 صُنعت
خططت Nissan لإنتاج 50 وحدة من GT-R50، لكن لم يكتمل منها سوى 19 وحدة، ما يجعل الندرة العامل الرئيسي في قيمتها.
| الجانب | GT-R50 by Italdesign | الطراز القياسي R35 GT-R Nismo |
|---|---|---|
| الإنتاج | 19 وحدة مكتملة | طراز إنتاج منتظم |
| القيمة التقديرية | 902,000–965,000 دولار | بسعر أقل |
| الدور الأساسي | مشروع خاص موجّه لهواة الجمع | سيارة إنتاجية عالية الأداء |
| المحرّك الرئيسي للقيمة | الندرة والتعاون بين Nissan وItaldesign | إتاحة الأداء العالي |
تشغل GT-R50 شريحة متخصصة، إذ تؤدي دور قطعة لهواة الجمع بالدرجة الأولى أكثر من كونها سيارة أداء موجهة للسوق الواسع. وتستمد قيمتها من محدودية أعداد إنتاجها والتعاون بين Nissan وItaldesign، لا من مقاييس أدائها فحسب مقارنة بسيارات السوبركار الحديثة الأخرى.
غالبًا ما تميّز سوق السيارات بين سيارات الأداء العالية المنتجة على نطاق تجاري والمشروعات الخاصة محدودة الإصدار. وبينما تشترك GT-R50 في المكونات الأساسية مع GT-R القياسية، فإن هيكلها الفريد وتعزيزات مجموعة الحركة يضعانها في فئة مختلفة بالنسبة لهواة الجمع.
يوفر طرح هذه النسخة غير المسجلة وقليلة الكيلومترات في المزاد لمحة عن مستوى الطلب الحالي على الإصدارات الخاصة النادرة من العصر الحديث. ومع تحوّل صناعة السيارات نحو تقنيات جديدة، تُعد سيارات مثل GT-R50 معايير مرجعية لأواخر مراحل منصات الأداء المعتمدة على محركات الاحتراق الداخلي.









