تطلق Mercedes-AMG سيارتي GLE 63 S وGLS 63 الجديدتين بمحرك V8 قوي ذي عمود مرفقي مسطح

السيارة اليومية

·

16/06/2026

ADVERTISEMENT

كشفت Mercedes-AMG رسميًا عن النسختين المحدّثتين من سيارتي GLE 63 S وGLS 63 من فئة SUV، والمزوّدتين بمحرك V8 جديد وقوي من طراز M177 EVO. وتجمع هاتان السيارتان الموجّهتان للأداء بين الفخامة والسرعة المثيرة، مع عمود مرفقي مستوٍ يعزّز الاستجابة، وقدرة خرج كبيرة.

أبرز النقاط

🏁

أبرز ملامح الأداء الأساسية

تجمع سيارات AMG SUV المحدّثة بين محرك V8 مطوّر حديثًا ومساندة كهربائية، وسرعة عالية على الخطوط المستقيمة، وتحديثات في الهيكل تهدف إلى تحقيق توازن بين القوة والتحكم.

أساس جديد لمحرك V8

يعتمد الطرازان كليهما على محرك M177 EVO الجديد سعة 4.0 لترات مزدوج التيربو من فئة V8.

القوة

يولد هذا المحرك 603 أحصنة و850 نيوتن متر من عزم الدوران.

دعم هجين

يعمل مولد تشغيل مدمج مع نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت.

السرعة القصوى

تبلغ السرعة القصوى 280 كيلومترًا/ساعة ومحددة إلكترونيًا.

مراجعات على الهيكل

جرى تحديث أنظمة التعليق والتحكم لتحسين الديناميكيات.

ADVERTISEMENT

مجموعة الحركة والأداء

يكمن قلب GLE 63 S وGLS 63 الجديدتين في أحدث محرك V8 من Mercedes، وهو M177 EVO. وتبلغ سعة هذه الوحدة المزودة بشاحني توربو 4.0 لترات، وتأتي الآن مع عمود مرفقي مستوٍ، لتولد قوة مذهلة تبلغ 603 أحصنة و850 نيوتن متر من عزم الدوران. وهذا الإعداد لا يطابق خرج محرك V8 السابق فحسب، بل يوفر أيضًا كفاءة أفضل واستجابة أسرع.

ويدعم محرك V8 نظام هجين خفيف بجهد 48 فولت مع مولد تشغيل مدمج، يضيف 23 حصانًا و205 نيوتن متر من عزم الدوران. وتُنقل القوة عبر ناقل الحركة AMG Speedshift TCT ذي التسع سرعات، ونظام الدفع الكلي المتطور 4Matic+ مع توزيع متغير بالكامل لعزم الدوران.

603 حصان / 850 نيوتن متر

تحافظ Mercedes على قوة خرج محرك V8 عند مستوى مرتفع، مع إضافة نظام هجين خفيف لتحسين الاستجابة ودعم الكفاءة.

ADVERTISEMENT

السرعة والرشاقة

عند اختبارها، تستطيع GLE 63 S التسارع من 0 إلى 97 كيلومترًا/ساعة خلال 3.6 ثانية فقط، مع بلوغ سرعة قصوى محددة إلكترونيًا عند 280 كيلومترًا/ساعة. أما GLS 63 الأكبر حجمًا، فتبلغ السرعة القصوى نفسها البالغة 280 كيلومترًا/ساعة، لكنها تحتاج إلى 3.9 ثانية للوصول إلى 97 كيلومترًا/ساعة.

ديناميكيات محسّنة وجودة ركوب أفضل

تأتي كلتا السيارتين مزودتين بنظام التعليق الهوائي AMG Ride Control+ مع تخميد متكيف. ويوفر هذا النظام أوضاع قيادة متعددة، من بينها وضع Trail الذي يرفع ارتفاع السيارة عن الأرض بمقدار 5.6 سنتيمترات لتعزيز القدرة على الطرق الوعرة. وفي أوضاع Sport وSport+ وComfort، ينخفض الارتفاع بمقدار 1.0 سنتيمتر.

ويعمل AMG Active Ride Control بالتعاون مع نظام التعليق الهوائي للحد من ميلان الهيكل. وإضافة إلى ذلك، يسهم التوزيع المتغير بالكامل لعزم الدوران، إلى جانب ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق متحكم به إلكترونيًا، في تعزيز الثبات في المنعطفات، رغم الحجم الكبير لهاتين السيارتين.

ADVERTISEMENT

تحديثات المقصورة والتصميم الخارجي

حصلت السيارتان المحدّثتان على ترقيات واضحة في الشكل الخارجي والمقصورة، إذ تتبع GLE وGLS نهجين مختلفين قليلًا من الخارج، مع تقاسمهما ملامح فخامة داخلية بطابع AMG.

مقارنة بين تحديثات GLE وGLS

الجانب	GLE 63 S	GLS 63
الشبك الأمامي	شبك أسود اللون	شبك كرومي تقليدي
تفاصيل الواجهة الأمامية	مآخذ هواء معدلة	معالجة أمامية أكثر كلاسيكية
أقصى قياس للعجلات	حتى 22 بوصة	حتى 23 بوصة
سمة خارجية مشتركة	أطراف عادم رباعية مميزة	أطراف عادم رباعية مميزة
خيارات عجلة القيادة	جلد أو ألياف دقيقة أو مزيج بينهما	جلد أو ألياف دقيقة أو مزيج بينهما
التطعيمات الداخلية	كسوة حصرية ولمسات من ألياف الكربون	كسوة حصرية ولمسات من ألياف الكربون

قراءة مقترحة

BMW تستعرض مستقبل M3 الكهربائية عبر مفهوم Neue Klasse

تكشف BMW عن M Concept Neue Klasse، مقدّمة لمحة عن M3 كهربائية بقوة 1000 حصان. تعرّف إلى التصميم الجديد، وتقنية المحركات الأربعة، وفلسفة الأداء.

ADVERTISEMENT

Jeep تعيد إحياء فئتي Trailhawk وOverland الأيقونيتين في Grand Cherokee 2027

تعلن Jeep عودة فئتي Trailhawk وOverland المحبوبتين إلى Grand Cherokee 2027، مع تعزيز قدرات القيادة على الطرق الوعرة والفخامة.

Porsche تجهّز تحديثًا لطراز Cayenne Turbo E-Hybrid

تختبر Porsche تحديثًا تصميميًا لطراز Cayenne Turbo E-Hybrid. ومن المتوقع أن يشمل تعديلات خارجية طفيفة، ومقصورة أكثر اعتمادًا على التقنيات الرقمية، وزيادة في قوة منظومة V8 الهجينة.

أسئلة وأجوبة مع خبير: استكشاف سيارة Hyundai i20 الجديدة

يحلل محرر سيارات أول سيارة Hyundai i20 الجديدة. تعرّف إلى تصميمها المستوحى من سيارات الكروس أوفر، وترقياتها التقنية، ومنصة K3 الجديدة، وما تعنيه لسوق السيارات الصغيرة.

ADVERTISEMENT

فولكس فاغن تترقب ثورة في الدفع الخلفي: ID.3 Neo GTI الرياضية المرتقبة

تستعد فولكس فاغن لإطلاق هاتشباك رياضية جديدة ID.3 Neo GTI بدفع خلفي وقوة تصل إلى 322 حصانًا، جامعةً بين الأداء الكهربائي والطابع الكلاسيكي لسيارات الهاتشباك الرياضية لعام 2024.

تُعيد Koenigsegg Jesko Absolut تعريف أداء محركات الاحتراق الداخلي

ترسي Jesko Absolut من Koenigsegg معيارًا جديدًا للسيارات العاملة بالبنزين، إذ بلغت 306 كم/س في مسافة 402 متر. تعرّف على التقنية وأرقام الأداء.

جيب شيروكي موديل 1979 تخفي سرّ سيارة خارقة

تجمع سيارة جيب شيروكي شيف موديل 1979، بصيغة ريستومود من Vigilante، بين المظهر الكلاسيكي ومحرك Viper V10 بقوة 825 حصانًا، وناقل حركة يدوي، ومقصورة داخلية من الدنيم.

ADVERTISEMENT

شرح تطبيق Honda الجديد للمسارات

استكشف تطبيق Honda Trail Experience (HTX) الجديد لطرازات TrailSport. تعرّف إلى كيفية تتبّعه بيانات القيادة على الطرق الوعرة، وتسجيله الفيديو، وتعزيزه مغامراتك.

ديفندر الصغيرة تتخلى عن خطة الكهرباء الخالصة لصالح منظومة دفع هجينة

ستأتي ديفندر المدمجة المرتقبة من جاكوار لاند روفر بمنظومات دفع هجينة إلى جانب الخيارات الكهربائية، في خطوة تعكس تحولًا استراتيجيًا وتركيزًا على السوق الأمريكية.

تقنية أنود السيليكون تعيد تشكيل أداء بطاريات المركبات الكهربائية

اكتشف كيف تُحسّن تقنية أنود السيليكون مدى المركبات الكهربائية وسرعات الشحن بوصفها بديلاً قريب الأجل لبطاريات الحالة الصلبة.

ADVERTISEMENT