عربة Brado Carbon Buggy: رؤية عصرية للبساطة الكلاسيكية

السيارة اليومية

·

27/05/2026

ADVERTISEMENT

كشفت الشركة الناشئة الإيطالية Brado عن أول إبداعاتها، Carbon Buggy، وهي إعادة تفسير حديثة لافتة لسيارة الكثبان الرملية الكلاسيكية. وتتخلى هذه المركبة الفريدة عن الواجهات الرقمية المعاصرة وأنظمة مساعدة السائق، وتركّز بدلًا من ذلك على تجربة قيادة نقية وتناظرية. وهي تمزج ببراعة بين هيكل أحادي خفيف الوزن مصنوع من ألياف الكربون ومحرك Volkswagen بوكسر تقليدي مبرد بالهواء، في استحضار لحقبة أبسط من تصميم السيارات.

أبرز النقاط

🏎️

Carbon Buggy في لمحة

يجمع أول طراز من Brado بين البناء خفيف الوزن، والمكونات الميكانيكية الكلاسيكية، وتجربة قيادة خالية عمدًا من الشاشات.

هيكل خفيف الوزن

مبني حول شاسيه أحادي مصنوع من ألياف الكربون.

مجموعة نقل حركة كلاسيكية

تعمل بمحرك Volkswagen بوكسر مبرد بالهواء.

مقصورة تناظرية

لا شاشات رقمية، مع تركيز ينصب على عناصر التحكم المادية.

تخطيط مرن

متاحة بتكوينين رباعي المقاعد وثنائي المقاعد.

ADVERTISEMENT

مزيج من الإرث والهندسة الحديثة

تُعد Brado Carbon Buggy ثمرة أفكار المخضرمَين في عالم السيارات ماتياس موسيتا، الذي يمتلك خبرة مع Scuderia Toro Rosso وLamborghini، وأندريا ماتسوكا. أما التصميم، الذي وضعه المصمم الأرجنتيني خوان مانويل دياز، المعروف بعمله على Alfa Romeo 8C Competizione وAudi R8 Spyder، فيقدّم طابعًا بصريًا بسيطًا. ويسهم هيكلها المنحوت، ومصابيحها الأمامية الدائرية، وسقفها القماشي الاختياري في تعزيز جاذبيتها التي تمزج بين الطابعين الكلاسيكي والحديث. ويبلغ طولها 3,310 مم (130.3 بوصة)، ما يجعلها مدمجة على نحو ملحوظ، فيما يمنحها عرضها البالغ 1,810 مم (71.3 بوصة) حضورًا قويًا على الطريق.

3,310 مم × 1,810 مم

يؤكد طولها القصير نسبيًا وعرضها الأكبر نسبيًا البصمة المدمجة لـ Carbon Buggy ومظهرها الراسخ.

ADVERTISEMENT

المقصورة التناظرية ومجموعة نقل الحركة

توفّر المقصورة، المصممة للاستمتاع بالهواء الطلق من دون أبواب أو نوافذ، مقاعد لأربعة أشخاص أو لشخصين. وفي الداخل، تقترن المواد الفاخرة مثل الجلد بأقمشة مخصصة للاستخدام البحري ولمسات من التيتانيوم. ووفاءً لفلسفتها التناظرية، لا توجد شاشات أو مشتتات إلكترونية حديثة. وبدلًا من ذلك، يتعامل الركاب مع مجموعة بسيطة من عناصر التحكم المادية وقرص واحد على الكونسول الوسطي المصمم خصيصًا.

وتحت المظهر الخارجي الأنيق يوجد هيكل أحادي متين مصنوع من ألياف الكربون، تكمله بنية حماية من الانقلاب مكشوفة. وتأتي القوة من محرك بوكسر مبرد بالهواء ومثبت في الخلف مصدره Volkswagen. ويُغذّى هذا المحرك الكلاسيكي بمكربين مزدوجين، ويرتبط حصريًا بعلبة تروس يدوية تقليدية، لينقل القوة إلى العجلات الخلفية. ويمكن للعملاء الاختيار بين محرك سعة 1.8 لتر يولد 85 حصانًا (63 كيلوواط) أو نسخة أقوى سعة 2.0 لتر تولد 110 أحصنة (82 كيلوواط).

ADVERTISEMENT

خيارات مجموعة نقل الحركة

المحرك	القوة	الترتيب
محرك بوكسر سعة 1.8 لتر	85 حصانًا (63 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي
محرك بوكسر سعة 2.0 لتر	110 أحصنة (82 كيلوواط)	مثبت في الخلف، مبرد بالهواء، يدوي

قابل للتخصيص وإصدار محدود

تطرح Brado سيارة Carbon Buggy مع ممتصات صدمات زيت/غاز قابلة للضبط ومكابح قرصية على العجلات الأربع. ولتعزيز تعدد الاستخدامات، تتوفر فئة Off-Road بإطارات BF Goodrich، إلى جانب إعداد Hybrid Street المزوّد بإطارات Cooper Cobra.

وبوصفها منتجًا محدود السلسلة موجهًا إلى سوق الترفيه الفاخر، تُعامل كل سيارة Brado Carbon Buggy على أنها عمل مخصص بحسب الطلب. ويشارك المشترون في عملية التصميم المشترك، متخذين قرارات تتعلق بالتفاصيل حتى درجة لون نسيج الكربون. ويضمن هذا النهج سيارة شديدة الخصوصية لعملائها المنتقين.

قراءة مقترحة

تدخل Xpeng سباق الروبوتاكسي بنسخة معدّلة من GX

تحليل مهني لروبوتاكسي Xpeng GX. تعرّف إلى تقنية القيادة الذاتية الفريدة المعتمدة على الرؤية فقط، وموقعه في السوق، وموعد نزوله إلى الطرقات.

ADVERTISEMENT

Dodge تشعل مستقبل الأداء: تلمّح إلى سيارة العضلات الفائقة Copperhead وإلى الكروس أوفر الجديدة GLH

تعلن Dodge عن مستقبل يركّز على الأداء، مع تلميحات إلى سيارة العضلات الفائقة Copperhead SRT والكروس أوفر الجديدة GLH، إلى جانب إصدارات SRT لجميع الطرازات وتحديث Durango.

دليل خبير لاختيار السيارة المناسبة

يجيب محرر سيارات مخضرم عن أبرز أسئلتك حول اختيار سيارة جديدة. احصل على رؤى خبيرة بشأن الأداء والسلامة والقيمة لتتخذ قرارًا مستنيرًا.

سيارة Cupra Tindaya الرياضية متعددة الاستخدامات: منافس جديد في فئة السيارات الكهربائية الفاخرة

تؤكد Cupra أن طرازها الرائد Tindaya من فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات سيدخل مرحلة الإنتاج، مستهدفًا سوق سيارات SUV الكهربائية الفاخرة إلى جانب BMW وVolvo وMercedes-Benz.

ADVERTISEMENT

Stellantis تعلن خطة جريئة بقيمة 52 مليار جنيه إسترليني: ما تحتاج إلى معرفته

تكشف Stellantis عن خطتها «Fastlane 2030»، وهي استراتيجية بقيمة 52 مليار جنيه إسترليني لإطلاق 110 طرازات جديدة ومحدّثة. تعرّف إلى ما يعنيه ذلك لمستقبل علاماتها التجارية الـ14.

لكزس F-Sport: هل انتهى عصر محركات V8 إلى الأبد؟

قد تتجه لكزس F-Sport، التي اشتهرت يومًا بمحركاتها من فئة V8، إلى الاعتماد الكامل على الكهرباء. اكتشف لماذا يرى المهندسون أن الطاقة المعتمدة على البطاريات هي مستقبل الأداء في لكزس.

ابتكار فورد برونكو المقبل: سقف زجاجي قد يحلّ محل الألواح القابلة للإزالة

تعرّف إلى براءة اختراع فورد الجديدة لسقف زجاجي منزلق في برونكو، صُمّم لتجاوز تحديات ألواح السقف القابلة للإزالة واستخدام قضبان السقف.

ADVERTISEMENT

GMC تكشف عن نماذج Hummer X EV متوسطة الحجم: لمحة عن تصميم المستقبل والاستدامة

تعرّف إلى نماذج Hummer X EV متوسطة الحجم المبتكرة من GMC، التي تتميز بشاشات قابلة للتكديس وتصميم مستدام وطابع معياري، وقد طُوّرت في استوديو التصميم المتقدم الجديد التابع لـ GM.

Rocco Defender من Helderburg: تحفة ديزل بقيمة 400,000 دولار تعيد تصوّر الطراز الكلاسيكي

اكتشف Rocco Defender من Helderburg، وهي نسخة مخصّصة بقيمة 400,000 دولار تعيد هندسة Land Rover كلاسيكية تعمل بالديزل، مع هيكل مفصّل حسب الطلب ونظام تعليق ومقصورة فاخرة، واضعةً الدقة فوق القوة الخام.

طرازا مازدا Scrum Van وScrum Wagon يحصلان على تحديثات رئيسية

تحدّث مازدا سيارتيها من فئة الكي Scrum Van وScrum Wagon في اليابان بتصميم جديد، وخيار ناقل حركة CVT، وميزات أمان متقدمة. تعرّف إلى المواصفات والأسعار.

ADVERTISEMENT