Mercedes-AMG تلمّح إلى إحياء محركات V8 مع CLE 63 Mythos

السيارة اليومية

25/05/2026

أكدت Mercedes-AMG عودتها إلى محركات V8 في طرازاتها عالية الأداء، على أن تتصدر الكوبيه CLE 63 Mythos المقبلة هذه العودة. وتمثل هذه الخطوة تحولًا مهمًا عن تركيز العلامة التجارية الأخير على مجموعات الحركة الهجينة الأصغر حجمًا، كما تشير إلى التزام متجدد بالمحركات كبيرة السعة التي يفضلها عشاقها الأساسيون.

مجموعة نقل الحركة وتوقعات الأداء

سيحمل الطراز الجديد محرك V8 سعة 4.0 لتر مزودًا بشاحني توربو. ويدفع هذا الإعداد ثنائي التوربو مزيدًا من الهواء إلى داخل المحرك، ما يعزز القدرة الحصانية بشكل كبير. كما يستخدم المحرك عمود مرفق مستويًا، وهو تصميم يوجد عادة في محركات السباقات ويتيح دورات أعلى للمحرك ونغمة عادم مميزة. وبينما لم تُعلن الأرقام الرسمية بعد، فمن المتوقع أن تتجاوز القوة 600 حصان، بما يتيح تسارعًا من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة في أقل من 4.0 ثوانٍ.

600+ حصان

تستهدف AMG مستوى قوة يضاهي السيارات الخارقة في CLE 63 Mythos، مع زمن تسارع معلن من 0 إلى 100 كيلومتر/ساعة يقل عن 4.0 ثوانٍ.

تصميم هجومي وترقيات في الشاسيه

رُصدت نماذج أولية من CLE 63 Mythos أثناء الاختبارات على حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا. وتظهر سيارات الاختبار بوقفة أكثر انخفاضًا واتساعًا بشكل ملحوظ مقارنة بـ CLE 53 الحالية ذات الست أسطوانات. كما خضع الهيكل الخارجي لتعديلات واسعة بطابع واضح مستوحى من رياضة المحركات، ما يشير إلى حزمة ديناميكا هوائية أكثر تطرفًا حتى من طرازات Black Series السابقة من AMG. وهذه التعديلات الكبيرة على الشاسيه والهيكل ضرورية للتعامل مع الزيادة الكبيرة في القوة والأداء.

تحول في الاستراتيجية

جاء قرار AMG بإعادة تقديم محرك V8 بعد استقبال فاتر لمجموعات الحركة الهجينة القابلة للشحن الخارجي ذات الأربع أسطوانات التي استخدمتها في طرازات مثل C63 وGLC 63. وأشارت التقارير إلى أن هذه الأنظمة الهجينة الأصغر والأثقل لم تلق قبولًا لدى القاعدة التقليدية لعملاء العلامة. وعلاوة على ذلك، أسهمت التكلفة المرتفعة المرتبطة بتحديث المحرك ذي الأربع أسطوانات ليتوافق مع معايير الانبعاثات Euro 7 المقبلة في هذا التحول الاستراتيجي للعودة إلى محرك V8.