جيه سي بي هيدروماكس تهدف إلى كسر حاجز 350 ميل في الساعة

السيارة اليومية

·

13/05/2026

ADVERTISEMENT

تستعد JCB لمحاولة أخرى لتحطيم رقم قياسي في سرعة الأرض في أغسطس، هذه المرة بمركبة تعمل بالهيدروجين تسمى Hydromax. تأتي هذه المحاولة بعد عقدين من محاولة الشركة الشهيرة بالمركبة Streamliner Dieselmax.

ستقوم المركبة الجديدة بمحاولتها في Bonneville Salt Flats في يوتا، وهو نفس الموقع الذي حققت فيه Dieselmax الرقم القياسي لسرعة الأرض بالديزل البالغ 350.092 ميل في الساعة في عام 2006 - وهو رقم قياسي لا يزال قائمًا حتى اليوم. يهدف الفريق إلى تجاوز هذا الرقم القياسي البالغ 350 ميل في الساعة بالآلة الجديدة.

مركبة Hydromax

Hydromax هي مركبة بطول 32 قدمًا تم تطويرها كجزء من مشروع مدته خمس سنوات بتكلفة 100 مليون جنيه إسترليني. عملت JCB مع شركاء بما في ذلك Prodrive، وهي شركة هندسية معروفة بعملها في رياضة السيارات عالية المستوى.

ADVERTISEMENT

تعتمد Hydromax على نظام دفع داخلي يستخدم محركي احتراق هيدروجين لإنتاج قوة مجمعة تبلغ 1579 حصانًا. على عكس أنظمة خلايا وقود الهيدروجين التي تولد الكهرباء لتشغيل المحركات الكهربائية، تحرق هذه المحركات غاز الهيدروجين مباشرة في عملية مشابهة لكيفية حرق محركات البنزين التقليدية للبنزين. يتم استكشاف هذا النهج كوسيلة لتحقيق انبعاثات كربونية صفرية من محرك الاحتراق الداخلي.

إرث السرعة

يواصل المشروع تاريخ JCB في سباقات سرعة الأرض. سيقود Hydromax قائد السرب في سلاح الجو الملكي آندي جرين، وهو نفس السائق الذي كان خلف مقود Dieselmax في عام 2006. يمتلك جرين التميز الفريد لكونه أسرع رجل على وجه الأرض، حيث قاد Thrust SSC التي تعمل بالوقود النفاث إلى رقم قياسي بلغ 763.035 ميل في الساعة في عام 1997، محطمًا حاجز الصوت على الأرض.

ADVERTISEMENT

أكثر من مجرد رقم قياسي

وفقًا لرئيس مجلس إدارة JCB اللورد بامفورد، فإن الغرض من المشروع يتجاوز مجرد تسجيل رقم قياسي جديد. الهدف الأساسي هو إثبات جدوى وأداء الهيدروجين كوقود لمحركات الاحتراق الداخلي. أوضح بامفورد: "إذا كنت جادًا بشأن الانبعاثات، فعليك أن تكون جادًا بشأن الهيدروجين - ومشروع سرعة الأرض هو الطريقة المثلى لإثبات ذلك".

من المقرر أن تبدأ اختبارات Hydromax في الشهر القادم قبل أن يسافر الفريق إلى يوتا لحضور Bonneville Speedweek السنوية من 1 إلى 7 أغسطس. ستجرى محاولات التسجيل الرسمية، تحت إشراف الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، بعد فترة وجيزة من الحدث.

قراءة مقترحة

سكودا إيبيك EV الداخلية: كروس أوفر كهربائي بأسعار معقولة يتميز بلمسات فاخرة

تلمح سكودا إلى المقصورة الداخلية لسيارتها الكروس أوفر الكهربائية الاقتصادية القادمة، Epiq، كاشفة عن مقصورة حديثة بتقنيات متقدمة ومواد مستدامة، إلى جانب تفاصيل حول خيارات المحرك ومدى السيارة.

ADVERTISEMENT

شاومي تستعد لغزو أوروبا بمركز بحث وتطوير جديد في ميونيخ

توسع شركة التكنولوجيا العملاقة شاومي طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية إلى أوروبا، حيث تنشئ مرفقًا جديدًا للبحث والتطوير في ميونيخ يعمل به مهندسون سابقون من بي إم دبليو ولامبورغيني، مع خطط لدخول السوق بحلول عام 2027.

ريفيان تصل إلى معلم خدمة قبل إطلاق R2

وسعت ريفيان شبكة خدماتها لتشمل 100 مركز في أمريكا الشمالية، بزيادة قدرها 35%، استعدادًا لإطلاق طراز R2. تحليل لنمو الشبكة والفجوات المتبقية.

BMW M3 الكهربائية: ما يحتاج المتحمسون لمعرفته

احصل على الحقائق حول سيارة BMW M3 الكهربائية القادمة. تعرف على أدائها رباعي المحركات، وسعرها المتوقع، وكيف تخطط BMW للحفاظ على الشعور الكلاسيكي لسيارات M.

ADVERTISEMENT

جيلي تعرض المشاركة في تطوير الجيل القادم من فورد رينجر

عرضت جيلي علنًا المشاركة في تطوير الجيل القادم من فورد رينجر. استكشف تفاصيل هذه الشراكة المحتملة وتداعياتها على صناعة السيارات العالمية.

2027 BMW iX3: تم إصدار الأسعار الرسمية ومواصفات المدى

احصل على الأسعار الرسمية والمدى والمواصفات لسيارة BMW iX3 موديل 2027. تعرف على منصة Neue Klasse الجديدة، والشحن بقدرة 400 كيلوواط، وكيف تتنافس في السوق.

أوبل كورسا GSE: منافس جديد في ساحة الهاتشباك الكهربائية الساخنة

استكشف أوبل كورسا GSE الجديدة، سيارة هاتشباك كهربائية قوية بقوة 277 حصانًا. اكتشف مواصفاتها، وترقيات أدائها، ومكانتها في سوق السيارات الكهربائية التنافسي.

ADVERTISEMENT

شيلبي تحتفل بـ F-150 بلمسة الذكرى السنوية بقوة 810 حصان

تحتفل شيلبي أمريكان بمرور 10 سنوات على شاحنة F-150 بإصدار محدود بقوة تزيد عن 810 حصان، ونظام تعليق King مطور، وسعر 140,795 دولارًا.

سيارة فولكس فاجن الكهربائية GTI ستتميز بتروس "وهمية" في طراز كلوب سبورت لتعزيز تجربة القيادة

ستتميز سيارة فولكس فاجن الكهربائية القادمة من طراز GTI، وهي ID. Polo GTI، بأصوات محرك محاكاة، مع نظام "تغيير سرعة وهمي" مخطط له لطراز Clubsport الأكثر قوة لتعزيز تجربة القيادة.

مسألة أسلوب: هل يمكن لكاديلاك السبعينيات أن تلهم سيارات اليوم؟

استكشف كيف يمكن لعجلة قيادة كاديلاك فريدة من السبعينيات أن تلهم صانعي السيارات لتجاوز التصميمات الداخلية المملة والمتشابهة اليوم. حل كلاسيكي.

ADVERTISEMENT