تأثير درجات الحرارة القصوى على كفاءة السيارات الكهربائية والهجينة، دراسة لـ AAA تكشف

السيارة اليومية

09/05/2026

كشفت دراسة شاملة حديثة أجرتها AAA عن كيفية تأثير الظروف الجوية القاسية على كفاءة ومدى القيادة لكل من المركبات الكهربائية (EVs) والمركبات الهجينة. تشير الأبحاث إلى أنه بينما تكون المركبات الكهربائية عرضة بشكل خاص للبرد، فإن المركبات الهجينة تشهد أيضًا انخفاضًا كبيرًا في الكفاءة في كل من الحرارة والبرد، مما يتحدى فكرة أن المركبات الكهربائية وحدها تعاني من تقلبات درجات الحرارة.

النتائج الرئيسية

يقلل الطقس البارد بشكل كبير من مدى القيادة للمركبات الكهربائية، حيث تنخفض الكفاءة بأكثر من 35٪.
تفقد المركبات الهجينة أيضًا الكفاءة في درجات الحرارة القصوى، حيث تشهد انخفاضًا بنسبة 12٪ في الطقس الحار وانخفاضًا بنسبة 23٪ في الطقس البارد.
يصبح تأثير درجة الحرارة على المدى أكثر وضوحًا في المناخات الباردة.

منهجية الاختبار

أجرت AAA سلسلة من الاختبارات المعملية الخاضعة للرقابة باستخدام جهاز محاكاة رياضي يتم التحكم في مناخه، لمحاكاة ظروف القيادة في العالم الحقيقي. تم وضع ثلاث مركبات هجينة وثلاث مركبات كهربائية في خلية اختبار حيث تم تغيير درجة الحرارة بين 20 درجة فهرنهايت (-6.7 درجة مئوية) و 75 درجة فهرنهايت (23.9 درجة مئوية) و 95 درجة فهرنهايت (35 درجة مئوية). خلال هذه الاختبارات، تم ضبط أنظمة التحكم في المناخ الداخلية للمركبات على درجة حرارة مريحة تبلغ 72 درجة فهرنهايت (22.2 درجة مئوية).

الأداء في الحرارة الشديدة

عند الاختبار عند 95 درجة فهرنهايت (35 درجة مئوية)، شهدت المركبات الكهربائية انخفاضًا متوسطًا بنسبة 8.5٪ في مدى القيادة، مما أدى إلى انخفاض بنسبة 10.4٪ في الكفاءة. ومع ذلك، أظهرت المركبات الهجينة تأثيرًا أكثر أهمية، حيث انخفضت كفاءة الوقود (ميل لكل جالون) بنسبة 12٪ في نفس الظروف الحارة. في حين أن هذه الأرقام ملحوظة، فمن غير المرجح أن تسبب قلقًا كبيرًا للسائقين في المناخات المعتدلة أو أولئك الذين لا يدفعون مدى مركباتهم إلى أقصى حد.

الأداء في البرد الشديد

لوحظت أكبر انخفاضات في الكفاءة في الطقس البارد. عند 20 درجة فهرنهايت (-6.7 درجة مئوية)، شهدت المركبات الكهربائية انخفاضًا كبيرًا بنسبة 35.6٪ في الكفاءة، مما أدى إلى انخفاض متوسط في المدى بنسبة 39٪. كما تأثرت المركبات الهجينة بشكل كبير، حيث انخفضت كفاءة الوقود بنسبة 22.8٪. يسلط هذا الضوء على أن الطقس البارد يمثل تحديًا أكبر لمدى المركبات الكهربائية من الطقس الحار.

الآثار المترتبة على السائقين

أكد جريج برانون، مدير هندسة وبحوث السيارات في AAA، على أهمية مراعاة المناخ عند اختيار مركبة. صرح برانون: "المركبات الكهربائية فعالة في درجات الحرارة المعتدلة ولكنها تفقد مدى كبيرًا في البرد". "لقد توقعنا ذلك من أبحاثنا السابقة، لكننا فوجئنا بالانخفاض بنسبة 23٪ في اقتصاد الوقود للمركبات الهجينة في درجات الحرارة الباردة." قد يحتاج السائقون في المناطق التي تشهد شتاءً قاسيًا إلى تقييم خياراتهم بعناية وحساب المدى المنخفض عند تخطيط رحلاتهم. وبالمثل، يجب على أولئك الذين يعيشون في المناخات الحارة أن يكونوا على دراية بالتأثير المحتمل على كل من مدى المركبات الكهربائية وكفاءة استهلاك الوقود للمركبات الهجينة.

16-06-2026

نيسان تسرّع تطوير الجيل المقبل من سكايلاين بتقليص الوقت إلى النصف وتبنّي الابتكار الصيني

تقلّص نيسان بشكل كبير مدة تطوير الجيل المقبل من سكايلاين عبر اعتماد الذكاء الاصطناعي واستراتيجيات التصنيع الصينية، بهدف دخول السوق بسرعة أكبر وإنعاش المبيعات.