السيارة اليومية
·14/04/2026
تخطط نيسان بالفعل للمستقبل لسيارتها الرياضية الأيقونية Z، لكن الجيل القادم لن يصل حتى العقد القادم. وقد أشار مسؤولو الشركة إلى أن تطوير ومكانة السيارة Z المستقبلية في السوق مرتبطان بشكل مباشر بجيل GT-R R36 القادم، والذي لم يتم الكشف عنه بعد.
في غضون ذلك، تركز نيسان على الحفاظ على الاهتمام بسيارة Z الحالية. تلقت السيارة تحديثًا مؤخرًا، وكان التحديث المهم هو إضافة خيار ناقل حركة يدوي بست سرعات لطراز Nismo عالي الأداء. وفقًا لبونز بانديكوثيرا، رئيس تخطيط المنتجات في نيسان للأمريكتين، تخطط الشركة للاعتماد على تاريخ Z الغني. على مدى السنوات الثلاث المقبلة، يمكن للمستهلكين توقع سلسلة من الإصدارات الخاصة المصممة للاحتفال بتراث Z. تهدف هذه الاستراتيجية إلى الحفاظ على حداثة السيارة الحالية وجاذبيتها لعشاق السيارات بينما يتم الانتهاء من الخطة طويلة الأجل لخلفها.
يعتمد اتجاه سيارة Z القادمة على المكان الذي ستصل إليه سيارة GT-R القادمة في طيف الأداء. من المتوقع على نطاق واسع أن تدمج سيارة GT-R R36 نظام دفع هجين، يجمع بين المحركات الكهربائية ومحركها التقليدي V6 مزدوج التوربو. من المرجح أن يدفع هذا سيارة GT-R إلى أعلى في السوق من حيث الأداء والسعر. وبالتالي، يجب وضع سيارة Z القادمة بشكل مميز أسفلها. يضمن هذا التسلسل الهرمي للمنتجات عدم تنافس السيارتين الرياضيتين مع بعضهما البعض، مما يمنح كل منهما مساحتها الخاصة في السوق.
يتمثل التحدي الكبير لسيارة Z القادمة في بنيتها الأساسية. تعمل سيارة Z الحالية بمحرك VR30DDTT الحديث سعة 3.0 لتر V6 مزدوج التوربو، ولكنها مبنية على نسخة معدلة من المنصة التي دعمت سيارة 370Z السابقة. المنصة هي الهيكل الأساسي وقاعدة الهندسة للمركبة. تطوير منصة جديدة بالكامل هو استثمار بمليارات الدولارات. نظرًا لحجم المبيعات المنخفض نسبيًا للسيارات الرياضية في سوق اليوم والاعتبارات المالية لنيسان، قد يكون تبرير مثل هذه التكلفة العالية لمنصة Z جديدة أمرًا صعبًا. هذه الحقيقة المالية هي عامل رئيسي في الجدول الزمني الممتد للجيل القادم.









