فولكس فاجن تلغي إنتاج ID.4 في الولايات المتحدة، وتركز على سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين

السيارة اليومية

10/04/2026

أكدت فولكس فاجن انتهاء إنتاج ID.4 في مصنعها الوحيد في الولايات المتحدة في تشاتانوغا بولاية تينيسي هذا الشهر. تعيد الشركة تخصيص الموارد لإعطاء الأولوية لسيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين ذات الحجم الأكبر، وتحديداً طرازات أطلس وأطلس كروس سبورت لعام 2027. يأتي هذا التحول الاستراتيجي في الوقت الذي يواجه فيه سوق السيارات الكهربائية تحديات مستمرة، مما يدفع فولكس فاجن إلى التركيز على المنتجات ذات الطلب الحالي في السوق والربحية الأقوى.

النقاط الرئيسية

ستوقف فولكس فاجن إنتاج سيارة الكروس أوفر الكهربائية ID.4 في الولايات المتحدة في منتصف أبريل 2026.
سيزيد مصنع تشاتانوغا إنتاج طرازات أطلس وأطلس كروس سبورت التي تعمل بالبنزين لعام 2027.
يتم التخطيط لطراز ID.4 معاد تصميمه مستقبلاً للسوق الأمريكي الشمالي، ولكن التفاصيل لم تُعلن بعد.
ستتخطى سيارة ID. Buzz طراز عام 2026، وستكون طرازات 2025 هي الجسر حتى عودتها في عام 2027.

تحول استراتيجي وسط تقلبات سوق السيارات الكهربائية

صرحت فولكس فاجن بأن سوق السيارات الكهربائية "يستمر في تحدي الصناعة، ويتطلب قرارات مدروسة على مدار السنوات القليلة الماضية للتغلب على هذا التقلب". يُعد قرار وقف تجميع ID.4 في تشاتانوغا جزءًا من استراتيجية أوسع للتركيز على "المنتجات ذات الحجم الأكبر التي تلبي طلب السوق". هذه الخطوة مهمة بشكل خاص نظرًا لأن منشأة تشاتانوغا هي مصنع التجميع الوحيد لفولكس فاجن في الولايات المتحدة، مما يجعلها حاسمة لزيادة الكفاءة والربحية في مواجهة إجراءات خفض التكاليف العالمية وديناميكيات التجارة.

إعطاء الأولوية للربحية مع سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين

لا تزال سيارات الدفع الرباعي الكبيرة التي تعمل بالبنزين مثل أطلس وأطلس كروس سبورت أكثر ربحية بشكل كبير في مشهد السيارات الحالي. سيخصص مصنع تشاتانوغا، الذي أنتج أكثر من 175,000 مركبة في عام 2023، كامل طاقته لهذه الطرازات الشهيرة، التي تبيع مجتمعة أكثر من 100,000 وحدة سنويًا. في المقابل، باعت ID.4 22,373 وحدة في الولايات المتحدة العام الماضي، وهو رقم، على الرغم من ارتفاعه عن العام السابق، تأثر بأمر وقف البيع والمشكلات السابقة مع البرامج ومحركات القيادة. شهدت المبيعات انخفاضًا ملحوظًا في أواخر عام 2025، حيث تم بيع 248 وحدة فقط في الربع الرابع.

مستقبل تشكيلة فولكس فاجن من السيارات الكهربائية في أمريكا الشمالية

بينما يتم التخلص التدريجي من إنتاج ID.4 الحالي في الولايات المتحدة، أشارت فولكس فاجن إلى أن "طراز عام 2026 من ID.4 سيظل متاحًا للعملاء في الولايات المتحدة من خلال المخزون الحالي، والذي نتوقع أن يدعم طلب العملاء حتى عام 2027". يتم التخطيط لطراز بديل، قد يتضمن تقنية مشتقة من ريفيان وتصميمًا معدلاً، على الرغم من أن التفاصيل المحددة لم يتم الإعلان عنها بعد. الغياب المؤقت لسيارة ID. Buzz لطراز عام 2026 يسلط الضوء بشكل أكبر على فترة انتقالية لعروض فولكس فاجن الكهربائية في المنطقة. تهدف الشركة إلى أن تكون أجيالها القادمة من السيارات الكهربائية أكثر جاذبية، مع تصميمات محسنة وواجهات مستخدم، مما يشير إلى التزام بتطوير استراتيجيتها للسيارات الكهربائية للسوق الأمريكي الشمالي.

31-03-2026

2026 تويوتا C-HR EV: مراجعة أداء مفصلة

مراجعة موضوعية لسيارة تويوتا C-HR EV موديل 2026. استكشف أداءها ثنائي المحرك بقوة 338 حصان، وتسارعها من 0 إلى 60 ميل في 4.5 ثانية، ومقارناتها بسيارتي فولكس فاجن ID.4 وشيفروليه إكوينوكس EV.