إيسوزو دي-ماكس ريسر: شاحنة بيك أب موجهة للحلبات مشروحة

السيارة اليومية

31/03/2026

قدمت إيسوزو نسخة متخصصة للغاية، مخصصة للمضمار فقط، من شاحنتها بيك أب D-Max في تايلاند. هذا الطراز المحدود الإصدار غير مصمم للطرق العامة بل لسلسلة سباقات جديدة بنموذج واحد. إليكم تفصيل لما يجعل هذه الشاحنة آلة فريدة.

ما هو بالضبط Isuzu D-Max Racer؟

هذه مركبة سباق مصممة خصيصًا، مبنية على شاحنة البيك أب D-Max الشهيرة. تم إعادة هندستها بالكامل لأداء المضمار بواسطة Tera Engineering. الإنتاج محدود بـ 15 وحدة فقط، وجميعها مخصصة لبطولة سباقات جديدة بنموذج واحد تنظمها إيسوزو في تايلاند. إنها ليست سيارة مفهوم بل شاحنة سباق وظيفية تُقدم مباشرة للمتسابقين.

ما نوع المحرك والقوة التي تمتلكها؟

تستخدم D-Max Racer نسخة معدلة بشكل كبير من محرك الديزل التوربيني Ddi MaxForce سعة 2.2 لتر. بفضل شاحن توربيني أكبر، ومبرد داخلي محسّن، وبرنامج محرك جديد، تنتج 281 حصانًا وعزم دوران يبلغ 507 نيوتن متر. هذه زيادة كبيرة تبلغ 120 حصانًا مقارنة بمحرك D-Max القياسي المخصص للطرق، مما يوفر القوة اللازمة لسباقات تنافسية.

كيف تم تكييفها للمضمار؟

تمت ترقية كل جزء تقريبًا من الشاحنة للسباقات. يتميز الهيكل بأجزاء ديناميكية هوائية واسعة، بما في ذلك جناح خلفي كبير قابل للتعديل ومقسم أمامي لتوليد قوة سفلية، مما يضغط الشاحنة على المضمار لتحسين الثبات في المنعطفات. تم تجريد المقصورة الداخلية من جميع وسائل الراحة، وتحتوي فقط على مقعد سباق واحد، وقنطرة أمان مبنية وفقًا للمعايير الرسمية، وعجلة قيادة خاصة. نظام التعليق هو نظام قابل للتعديل بالكامل من Penske، وتمت ترقية المكابح بملاقط أمامية قوية بستة مكابس من Ferodo لقوة توقف موثوقة.

هل يمكنني شراء واحدة للاستخدام في الشارع؟

لا، هذه المركبة غير قانونية للاستخدام في الشارع ولا يمكن تسجيلها للاستخدام على الطرق العامة. تم تصميمها حصريًا للمضمار ويجب نقلها من وإلى الفعاليات على مقطورة. حددت إيسوزو سعر كل شاحنة من الـ 15 شاحنة بمبلغ 1,490,000 بات تايلاندي (حوالي 46,200 دولار أمريكي). هذا السعر أقل من تكلفة التطوير الفعلية، حيث تقوم إيسوزو بدعم المركبات لتشجيع المشاركة في سلسلة سباقاتها الجديدة.

هل هناك D-Max رياضية للقيادة اليومية؟

للعملاء في تايلاند الذين يبحثون عن شاحنة ذات مظهر رياضي للاستخدام اليومي، تقدم إيسوزو طراز D-Max X-Series. يتميز هذا الإصدار بترقيات جمالية مثل اللمسات الحمراء، وإضافات هيكل بأسلوب ديناميكي هوائي، وعجلات فريدة. ومع ذلك، فإنه يستخدم محرك الديزل التوربيني القياسي سعة 2.2 لتر بقوة 161 حصانًا وهو في الأساس مركبة طريق، وليس شاحنة سباق مخففة.

31-03-2026

إيسوزو دي-ماكس ريسر: شاحنة بيك أب موجهة للحلبات مشروحة

تحليل خبير لسيارة إيسوزو دي-ماكس ريسر ذات الإصدار المحدود. اكتشف محركها بقوة 281 حصانًا، وترقياتها الموجهة للحلبات، وسعرها، والغرض التسويقي منها. غير قانونية للسير على الطرقات.